燃料炉节能加热工艺规程

燃料炉应在满足加热工艺要求的基础上，具有较高的生产率、热效率和低能耗。通常当产品有足够批量时，选用专用设备有最好的节能效果。满载的加热炉热效率高于间隙式加热炉。

    合理的加热工艺规程也能达到很好的节能效果.

(1)燃料炉加热温度
    钢材的加热温度是由其特性决定的，但常允许在一个温度范围内变动。适当降低加热温度有显著的节能效果。例如：把加热温度降低30℃，对It钢件在热效率为40％的炉内加热时，可节能14kW/h。
    通常φ1000×14的封头加热温度允许在1050±50℃加热，在一般情况下可选用1050℃的下偏差值加热，即为1000℃，降低温度500℃。
    为了节能也有把加热温度提高的情况。提高加热温度，加快碳在钢中的扩散速度，可显著缩短加热时间。当温度从900～930℃提高到980～1010℃时，可使封头加热压制时间缩短10%。由于缩短加热时间带来的节能远大于因温度升高的热损失，实施升温加热常受到炉罐耐热性和常规钢材晶粒粗大的限制。
    (2)燃料炉加热时间
    加热时间通常依经验公式计算，在生产中又常留有余量，取大数，导致加热时间过长，浪费热能。据统计，在加热生产中实施正确的加热时间，在总体上可节能10%。因此合理计算升温与保温时间，可有效节能。
    (3)燃料炉加热速度
    加热速度影响加热时间和节能。除大型零件和高合金钢外，绝大多数的钢材允许快速加热，快速加热的基本途径是强化炉内热交换。具体措施有：实施热装炉。提高炉温进行快速加热，提高炉温可显著强化辐射加热，在高温下，即使很小的温差也能产生很大的传热速度。例如1℃的温差所引起的传热量在1200℃时约为540℃时的5倍。