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    全纤维台车炉供电电路及功率调节好方法

    全纤维台车炉供电电路

    电阻炉通常用工业频率50HZ的交流电,由车间电网供电,电压为220V,或者380V,炉子电压不宜过高,因为高温下耐火材料的导电性急剧增加,并使电流漏损的可能性增大。

    下图是整个电阻炉的或者其中一组电热体的一般供电电路,在电力动力部分里,电流通过总开关DK,熔断器RD和接触器C而进入炉子。

        在炉子控制电炉中表示了工作的两种控制方法:用温度调节器的人工远距离控制和自动控制。万能开关HK的接触点12成闭路时,电流通过了接触器C的线圈,接触器的动合触点C闭合,炉子接通加热,节点12成开路时,炉子就被切断降温,这就是炉子的人工控制。在自动控制的情况下,万能开关HK的接触点1及2成开路,而接点1和4成闭路,这时炉子的接通切断靠温度调节器PT的继电器来进行。当炉内温度低于预定温度时,继电器成为闭路而炉子接通加热。当 高于预定值时,情况相反,炉子被切断,这样来自动保持炉内温度的恒定不变。

    全纤维台车炉功率调节好方法

    功率的调节包括两个方面:其一,炉子的总好点功率的调节,其二在炉子使用过程中不断调整电阻元件的耗电功率,以控制炉温按工艺要求均匀地变化。

    全纤维台车炉利用变压器来调节

    由于升温过程中电热体的电阻值变化很大,或在长期使用后,电阻会改变,所以在炉子和电网之间配一台变压器,以降低或调节电阻的输入电压。调节输给电热体的电压,即相当于调节电热体的发热量Q,从而调节温度。

    通常在升温过程中,需要逐步升高电压。当温度接近最高烧成温度时,往往要适当调低供电电压,减小升温速度,以防止温度超过规定的温度。

    全纤维台车炉通过改变电热元件的链接方法来调节

    当炉子使用日久,电热体逐渐老化,而电阻也随之增加,发热功率不足,导致炉温难于上升。在有几个电热体的炉子里,就可以用改版电热体链接线路的方法调节功率。通常是利用转换开关来实现。

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